Die Anfänge der Seilbahn zur Velika Planina
Im Jahr 1958 entwickelte der Architekt Vlasto Kopač für den Bezirksvolksausschuss Ljubljana ein städtebauliches Programm und Schutzmaßnahmen für die Velika Planina. Ziel war es, den pastoralen Teil des Plateaus vor übermäßiger Bebauung und Zerstörung der natürlichen Umgebung zu schützen. Seine Arbeit ermöglichte die Entwicklung von Seilbahnanlagen, die das kulturelle und natürliche Erbe der Region respektierten.
Im Jahr 1960 entwarf Kopač die beiden Seilbahnstationen sowie das Hotel Šimnovec. Ein Jahr später begann der Bau der Seilbahn zur Velika Planina. Am 13. September 1964 nahm die Seilbahn offiziell ihren Betrieb auf. An diesem Tag absolvierte die Kabine mit den ersten Passagieren ihre erste Fahrt auf das Plateau. Im selben Jahr wurde auch der Šimnovec-Doppelsessellift in Betrieb genommen, der die obere Seilbahnstation mit Zeleni Rob verband.
Die Seilbahn heute
Heute bringt die Seilbahn Besucher in nur fünf Minuten auf das Plateau und bietet Platz für 32 Passagiere pro Fahrt. Als eine der sparsamsten und umweltfreundlichsten Transportarten spielt sie eine Schlüsselrolle in der nachhaltigen Entwicklung des Tourismus auf der Velika Planina. Sie ermöglicht einen schnellen, sicheren und umweltschonenden Zugang.
Die Seilbahn zur Velika Planina ist:
- Eine von nur drei Seilbahnen in Slowenien.
- Die längste Seilbahn Europas ohne Stützpfeiler.
- Transportiert jährlich etwa 85.000 Passagiere.
Im Jahr 2011 wurde die gesamte Maschinenanlage der Seilbahn ausgetauscht, wodurch Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit verbessert wurden. Dank dieser Verbesserungen war Velika Planina d.o.o. im Jahr 2014 Finalist für den renommierten Werner-von-Siemens-Preis, der Innovation und technische Perfektion bewertet.
Anfang 2020 wurden erfolgreich die Haupttragseile ausgetauscht, was die sichere und zuverlässige Nutzung der Seilbahn weiter unterstützte.
Ein Meilensteinjahr: 2023 – Der neue Šimnovec-Sechser-Sessellift
Das Jahr 2023 war ein historisches Jahr für die Velika Planina. Der alte Šimnovec-Doppelsessellift wurde durch einen modernen Sechser-Sessellift ersetzt, der einen sichereren, nachhaltigeren, schnelleren und bequemeren Zugang von der oberen Seilbahnstation zum Gipfel der Velika Planina ermöglicht.
Merkmale des neuen Šimnovec-Sessellifts:
- Kapazität: 1.450 Passagiere pro Stunde.
- Fahrzeit: 5 Minuten (zuvor 15 Minuten).
- Höhenstationen:
- Untere Station auf 1.407 m.
- Obere Station auf 1.665 m.
- 258 m Höhenunterschied mit 12 Stützpfeilern.
- Hochmoderner Direktantrieb mit Permanentmagneten („Direct Drive“).
- Drei Stationen:
- Einstiegsstation (Šimnovec),
- Zwischenstation (Zeleni Rob),
- Ausstiegsstation (Gradišče).
Der neue Sessellift verbessert die Zugänglichkeit der Velika Planina, ermöglicht den Besuchern, den Gipfel schneller zu erreichen, und bietet mehr Zeit, um die natürliche Schönheit zu erkunden und das reiche kulturelle Erbe der Region kennenzulernen.
Winter- und Sommeraktivitäten
Seilbahnanlagen sind seit Jahrzehnten ein unverzichtbarer Bestandteil des Tourismusangebots der Velika Planina. Mit dem neuen Sechser-Sessellift eröffnen sich noch größere Möglichkeiten für die Weiterentwicklung bestehender Produkte – sowohl im Sommer als auch im Winter.
Winteraktivitäten:
- Nachtschlittenfahrten,
- Skifahren und Snowboarden,
- Langlaufen,
- Schneeschuhwandern,
- Kinder-Winterpark.
Sommeraktivitäten:
- Wandern,
- Fahrradausflüge,
- Besichtigungen von Hirtenhütten und Kennenlernen des lokalen Erbes.
Der neue Sechser-Sessellift ist ein bedeutender Schritt in Richtung nachhaltiger Tourismusentwicklung. Er sorgt für einen schnelleren Zugang, eine geringere Umweltbelastung und ein verbessertes Erlebnis für die Besucher. Wir laden Sie ein, den neuen Lift zu testen und die einzigartigen Reize der Velika Planina selbst zu erleben!
Sprung von der Pendelbahn – ein gewagtes Abenteuer der Akrobatengruppe Dunking Devils
. Die Pendelbahn zur Velika planina hat die Akrobatengruppe Dunking Devils, welche im Rahmen der 10-teiligen Facebook Serie Fly Guys vom höchsten Punkt der Pendelbahn gesprungen ist, gewählt. Es wurde von der Pendelbahn im freien Fall (fast 5 Sekunden lang) in einen etwas weniger als 300 Meter tiefen Abgrund gesprungen. Die Abendteuer-Schaukel schwang danach hoch über dem Boden.
Technische Daten
- Die Länge der Tragseile in Betrieb: 1668 Meter
- Höhenunterschied zwischen der unteren und oberen Stationen der Pendelbahn: 857 Meter
- Obere Pendelstation: 1412 m Meereshöhe
- Untere Pendelstation: 555 m Meereshöhe
- Durchmesser des Tragseils: 49 Millimeter
- Durchmesser des Zugseils: 22 Millimeter
- Durchmesser des Gegenseils: 19 Millimeter
- Geschwindigkeit der Pendelbahn: 8 m/s
- In einer Stunde fährt: 320 Fahrgäste
- Traggewicht: 2825 kg
- Vom höchsten Punkt bis zum Boden: 230 m